Naja, Horner könnte ja jederzeit einem Mitarbeiter in eine hoch bezahlte Spitzen-Positon bringen, indem er selbst jene freimacht. LOL
Und aktuell nach Neweys Abgang haben sie ohnehin einen freien Spitzen-Job, und man darf gespannt sein, wer den übernehmen wird.
Zumal RedBull mit dem für Fahrer zuständigen Dr. Marko ohnehin eine sehr spezifische Organisations-Konstruktion am Laufen haben. Ich wundere mich schon länger, warum andere Teams das nciht kopieren. Marko dürfte auch zu den Spitzenverdienern gehören - sonst würde er sich weder die ganzen Reisen antun, noch könnte er mit (um mal eine Zahl zu nennen) 500.000 Jahresverdienst auf Augenhöhe mit Horner diskutieren, zu dem ja eine Jahresgehalt (mit Prämien etc) von 13 Millionen kolportiert wirde.
RedBull zahlt also einem Nicht-Organisations-Mitglied einfach mal so 3 Millionen (mit Prämien, geschätzt). Und dieses Konstrukt will sonst niemand aufbauen, um eine weitere Spitzenverdiener-Position besetzen, und damit wichtiges Knowhow anziehen zu können? Unverständlich.
Und aktuell nach Neweys Abgang haben sie ohnehin einen freien Spitzen-Job, und man darf gespannt sein, wer den übernehmen wird.
Zumal RedBull mit dem für Fahrer zuständigen Dr. Marko ohnehin eine sehr spezifische Organisations-Konstruktion am Laufen haben. Ich wundere mich schon länger, warum andere Teams das nciht kopieren. Marko dürfte auch zu den Spitzenverdienern gehören - sonst würde er sich weder die ganzen Reisen antun, noch könnte er mit (um mal eine Zahl zu nennen) 500.000 Jahresverdienst auf Augenhöhe mit Horner diskutieren, zu dem ja eine Jahresgehalt (mit Prämien etc) von 13 Millionen kolportiert wirde.
RedBull zahlt also einem Nicht-Organisations-Mitglied einfach mal so 3 Millionen (mit Prämien, geschätzt). Und dieses Konstrukt will sonst niemand aufbauen, um eine weitere Spitzenverdiener-Position besetzen, und damit wichtiges Knowhow anziehen zu können? Unverständlich.
Statistik: Verfasst von CruiseControl — 17.10.2024, 01:38