Nichts genaues weiß man nicht!
Was spricht denn (als Außenstehender betrachtet) für die Wundertüte Audi und warum sollte einer der Top-Fahrer das Risiko eingehen (zumal man bei Hamilton gesehen hat, wie schnell man wechseln kann, trotz Vertrag und Treueschwur).
Sainz wollte auch nicht, trotz angeblich hoher Gehaltsaussichten und Vorfälle wie die "Tabula rasa" Aktion, bei Audi, zeugen auch nicht gerade von Substanz und Planungssicherheit (für die Angestellten).
Vermeintliche Größe, Kompetenz und Geld sind halt kein Garant für Erfolg, siehe Toyota oder BMW (und wo letzterer zudem noch quasi "über Nacht" die Flucht ergriffen hatte, der F1 das KERS als (teures)Erbe hinterlassen und am liebsten das F1 Desaster aus seiner Historie streichen würde).
Sollte bei Audi was gehen, wird sich auch ein namhafter Fahrer finden (oder ein neues "Super-Talent"), bis dahin einfach abwarten (oder ein weiterer Mick-Artikel)!
Was spricht denn (als Außenstehender betrachtet) für die Wundertüte Audi und warum sollte einer der Top-Fahrer das Risiko eingehen (zumal man bei Hamilton gesehen hat, wie schnell man wechseln kann, trotz Vertrag und Treueschwur).
Sainz wollte auch nicht, trotz angeblich hoher Gehaltsaussichten und Vorfälle wie die "Tabula rasa" Aktion, bei Audi, zeugen auch nicht gerade von Substanz und Planungssicherheit (für die Angestellten).
Vermeintliche Größe, Kompetenz und Geld sind halt kein Garant für Erfolg, siehe Toyota oder BMW (und wo letzterer zudem noch quasi "über Nacht" die Flucht ergriffen hatte, der F1 das KERS als (teures)Erbe hinterlassen und am liebsten das F1 Desaster aus seiner Historie streichen würde).
Sollte bei Audi was gehen, wird sich auch ein namhafter Fahrer finden (oder ein neues "Super-Talent"), bis dahin einfach abwarten (oder ein weiterer Mick-Artikel)!
Statistik: Verfasst von PJ7 — 06.09.2024, 14:06