Piastri hat lustigerweise die alte Binse bestätigt. "Du kannst ein Rennen nicht in der ersten Runde gewinnen, aber du kannst es verlieren". Norris hat verloren und Piastri eben nicht gewonnen. Dass Norris in freier Fahrt schneller war (ich überprüfe das jetzt nicht und halte es auch für glaubwürdig), ist eben unerheblich gewesen, da es nach dem Positionsverlust in Runde eins ein "was-wäre-wenn"-Spiel ist. Und glücklicherweise ist die F1 keine Time-Trial-Serie.Norris war bei freier Fahrt jederzeit minimal schneller. Nicht viel, ja, aber schneller dennoch. Dass er eben diese freie Fahrt über weite Strecken nicht hatte, lag an eben diesem Piastri-Manöver in Kurve 4. Und wer Piastri als den Schnelleren identifiziert, hat ein wirkliches Kurzzeitgedächnis. Noch vor 7 Tagen war er deutlich unterlegen.
Das F3-Rennen hat auch sehr gut gezeigt, wie sehr unterschiedliche Ausgangspositionen das eigene Verhalten beeinflussen. Dort wurde der Titelanwärter #1 permanent wild attackiert und weil es für ihn um den Titel ging und für seinen direkten Gegner im Prinzip um nichts mehr, musste er immer wieder die Sicherheitskarte ziehen und zurückziehen. In gewisser Weise ist es genau das, was momentan den Unterschied zwischen Piastri und Norris ausmacht. Piastri hat in dieser Saison wenig bis gar nichts mehr zu verlieren und kann konsequenzlos die Muskeln spielen lassen, während Norris das große Ganze im Auge behalten muss.
Ich habe im anderen Thread bereits folgende zwei Sachen angemerkt: 1. Der Teamkollege ist der erste Gegner heißt es immer. Gilt auch für die Beiden. Die Notwendigkeit eines WDC Norris von Pisastris Gnaden erschließt sich mir nicht. 2. Von Platz 1 zu starten und vorne weg zu fahren, wird gerne belächelt. Diese Fähigkeit (wie bspw. Vettel sie hatte) fehlt einem Norris dann wohl.
Statistik: Verfasst von mk1337 — 02.09.2024, 13:34