Um eben diese Frankenstein Autos zu vermeiden die auf den geraden herunterschalten müssten um mit der ICE die Batterie aufzuladen hat die FIA ja die aktive Aero ab 2026 im vorläufigen Reglement aufgenommen.Weil Horner seit Monaten deswegen heult - Stichwort Frankenstein Autos?
Nee - das hat die FIA zur Saisonhälfte 2022 getan mit TD39/22 - um diese dann für 2023 wieder aus dem Reglement zu entfernen.Haben die anderen Teams Änderungen zugestimmt als Mercedes monatelang geheult hat und jammerte das man wegen dem Porpoising was ändern muss?
Wenn Andrea Stella (McLaren, MB Kunde), James Vowles (Williams, MB Kunde und ehemaliger Sunshine Superman Flüsterer) und Mike Krack (AM, noch MB Kunde) zu Protokoll geben das die Ziele die die FIA für 2026 verfolgt mit dem vorgeschlagenen 2026 Regularium nicht zu erreichen sind (https://www.planetf1.com/news/teams-que ... objectives) wird jeder Rennstall mit ihren "Fucking Cars" leben müssen. Selbst Tombazis sagt das es unmöglich wäre die Motoren nach dem 2026 Regeln in die 2024 Autos zu nutzen ( https://www.planetf1.com/news/fia-nikol ... egulations).Jeder der einen Vorteil sieht wird versuchen diesen auch zu behalten. Für alle anderen, ein „weiser“ Teamchef sagte mal: „Change your fucking Car“.
Mit der Motoren Regel für 2026 wurde der Karren vor dem Pferd gespannt. Aber nun ja, irgendeinen Vorteil wollen sie sich alle bewahren, und sei er nur in ihren Köpfen Realität.
Statistik: Verfasst von FliegenderKantenkopf — 13.06.2024, 23:03