Ich hatte beide Szenen live vorm TV gesehen (und dabei keine klare Erkenntnis gewinnen können).
Jetzt mit allen verfügbaren Videos sieht es so aus:
Kreuzpointner #420 will vor der Fuchsröhrensenke den rechts fahrenden BMW #507 (blaue Flaggen) auf der Innenseite überholen. Plötzlich zieht der BMW nach innen und kreuzt die Linie von Kreuzpointner, die daher bremsen muss und nun außen überholt. V.d.Linde geht rechts an beiden vorbei und läßt am rechten Rand noch einen Meter Platz. Warum macht er die Szene damit so eng? Kreuzpointner touchiert den BMW und alle drei Autos fliegen ab. Alle drei Piloten hatten einen Fehler gemacht und alle hätten jeweils den Crash vermieden, wenn sie keinen Fehler gemachat hätten. Hier hätte ich den Vorgang als Rennunfall bewertet.
Bei den fünf GT3 auf der Döttinger Höhe waren der Lambo und der Ferrari außen vor. Der Kolb-Porsche #5 hatte sich ganz am Fahrbahnrand schon damit abgefunden, dass der Windschattenzug an ihm vorbei geht. Den besten Windschatten hat Schiller im Mercedes #130 und er geht mit Überschuss in die Lücke. Feller im Audi drückt den Mercedes in den Porsche - weil er diesen nicht gesehen hat. Ja, klar, Blendfolie auf Rückscheibe und Spiegel, das Kreuz vom Käfig blockiert die Sicht durch den Innenspiegel ganz erheblich, der Verkehr mit fünf GT3 im Windschattenduell, alles Gründe, die diesen Fehler als menschliches Maleur erklären können. Aber die anderen vier Piloten haben keinen Fehler gemacht und Feller alleine hat diesen hochgefährlichen Crash ausgelöst und den besten Merceds aus dem Rennen genommen. Das könnte man schon bestrafen.
Aber die Sportkommissare und der Rennleiter müssen in kürzester Zeit viele Entscheidungen treffen, wobei häufig erst im nachhinein weitere Videos neue Erkenntnisse liefern. Es ist wie es ist, es werden Tatsachenentscheidungen getroffen, die hinterher nicht immer glücklich wirken. Ändern wird man das jetzt auch nicht mehr.
Jetzt mit allen verfügbaren Videos sieht es so aus:
Kreuzpointner #420 will vor der Fuchsröhrensenke den rechts fahrenden BMW #507 (blaue Flaggen) auf der Innenseite überholen. Plötzlich zieht der BMW nach innen und kreuzt die Linie von Kreuzpointner, die daher bremsen muss und nun außen überholt. V.d.Linde geht rechts an beiden vorbei und läßt am rechten Rand noch einen Meter Platz. Warum macht er die Szene damit so eng? Kreuzpointner touchiert den BMW und alle drei Autos fliegen ab. Alle drei Piloten hatten einen Fehler gemacht und alle hätten jeweils den Crash vermieden, wenn sie keinen Fehler gemachat hätten. Hier hätte ich den Vorgang als Rennunfall bewertet.
Bei den fünf GT3 auf der Döttinger Höhe waren der Lambo und der Ferrari außen vor. Der Kolb-Porsche #5 hatte sich ganz am Fahrbahnrand schon damit abgefunden, dass der Windschattenzug an ihm vorbei geht. Den besten Windschatten hat Schiller im Mercedes #130 und er geht mit Überschuss in die Lücke. Feller im Audi drückt den Mercedes in den Porsche - weil er diesen nicht gesehen hat. Ja, klar, Blendfolie auf Rückscheibe und Spiegel, das Kreuz vom Käfig blockiert die Sicht durch den Innenspiegel ganz erheblich, der Verkehr mit fünf GT3 im Windschattenduell, alles Gründe, die diesen Fehler als menschliches Maleur erklären können. Aber die anderen vier Piloten haben keinen Fehler gemacht und Feller alleine hat diesen hochgefährlichen Crash ausgelöst und den besten Merceds aus dem Rennen genommen. Das könnte man schon bestrafen.
Aber die Sportkommissare und der Rennleiter müssen in kürzester Zeit viele Entscheidungen treffen, wobei häufig erst im nachhinein weitere Videos neue Erkenntnisse liefern. Es ist wie es ist, es werden Tatsachenentscheidungen getroffen, die hinterher nicht immer glücklich wirken. Ändern wird man das jetzt auch nicht mehr.
Statistik: Verfasst von Ralf Nbg — 11.06.2024, 21:37