Wer sagt denn, daß man beim Reglement bei 0 anfangen muss? Die GT3 funktionierte gut, ist aber auf dem absteigenden Ast: über kurz oder lang wird man eine Alternative suchen müssen. Wenn man sich an den V8 Supercars oder der btcc orientiert, hätte man Ansatzpunkte. Die GT3 wird immer teurer, weil die Teams immer mehr Aufwand treiben müssen, um Vorteile zu finden. Natürlich wird das Engagement in der DTM nie wirklich billig sein, aber das kann ja auch nicht der Anspruch sein für die führende Rennserie in Deutschland.Ein eigenes Reglement bringt immer viele Unsicherheiten mit. Dies beginnt mit anfänglichen Entwicklungskosten und setzt sich fort mit der Unsicherheit, ob genug Teams etwas entwickeln und einsteigen. GT3 funktioniert ja so gut, da es für die Teams keine Entwicklungskosten gibt und man definitiv weiß, dass das Produkt funktioniert. Auch weiß man, dass es auch genug andere Teams von anderen Herstellern gibt. Leider sind Fahrzeuge nur eine Position der ganzen Kosten. Auch wenn die Fahrzeuge nun 100 oder 200 tausend günstiger sind, werden die Reifen z.B. auch nicht günstiger. Natürlich muss so eine Serie auch genug Interesse generieren und nicht wie die gescheiterte TCR in die Bedeutungslosigkeit versinken.
Die TCR hätte eigentlich alles gehabt, um guten tourenwagensport zu bieten, die großen Marken hatten einfach nur kein Interesse, sich mit Hyundai Opel und Cupra zu batteln: wenn man diese Serie etwas gepusht hätte, wäre auch daraus was entstanden
Statistik: Verfasst von rennfan78 — 02.10.2024, 23:31